PINASCO

Getriebezahnrad für den Primärantrieb (auf der Kurbelwelle) mit Z16 Zähnen.

Dieses Z16 PINASCO-Getriebe ersetzt einfach das Original-Z14. Im Gegensatz zu allen anderen Getrieben ist für den Motorwechsel keine Demontage des Motors erforderlich, der Wechsel erfolgt ganz einfach durch Entfernen des Kupplungsdeckels. Die Geschwindigkeiten/Umdrehungen pro Minute im höchsten Gang werden deutlich reduziert und die Geschwindigkeit kann im Durchschnitt um ca. 5–10 km/h gesteigert werden. Wenn der Motor nicht so schnell laufen muss, verlängert sich auch die Lebensdauer von Kolben und Zylinder. Gleichzeitig sinkt der Benzinverbrauch bei gleicher Geschwindigkeit, da die Drehzahl niedriger ist.

Zylinderkit Pinasco 50mm 85cc

Dieses Zylinderkit von Pinasco gehört zu den besten und leistungsstärksten für den Ape50.
Erzeugt 6,2 PS (5 kW) bei 5.800 U/min.

• Zylinder aus Gusseisen
• 50mm Bohrung
• 43 mm Hublänge
• 6 Spülkanäle
• 84,43 ccm
• Kolben mit 2 Kolbenringen (1 L-förmig und 1 quadratisch)
• M6 Auspuffschrauben
• Pinasco-Zylinderkopf
• Verpackungsset

HINWEIS: Alle Zylinderkits von DR Racing, RMS und Pinasco werden OHNE Kopfdichtung geliefert, sie sind für den Einsatz ohne Kopfdichtung vorgesehen.

Wie bei allen 85cc-Zylinderkits sollten Übersetzung, Vergaserdüse und Zündung nach dem Einbau eingestellt werden.

Der Vorzündgradregler ist ein praktisches Werkzeug , das in keiner gut ausgestatteten Werkstatt fehlen sollte. Die sehr präzise PINASCO Ignition Grade Scheibe ermöglicht eine optimale Abstimmung Ihrer Zündanlage.

Um eine einfache Befestigung an der Kurbelwelle zu ermöglichen, empfehlen wir die Verwendung des Scheibenhalters (Bestell- Nr. 83009100) .

Grundlegende Anweisungen zum Einrichten der Zündung:

• Bestimmen Sie den oberen Totpunkt ( OT)

• Markieren Sie mit einem Filzstift den Positionspfeil am Schwungrad am Kurbelgehäuse.

• Befestigen Sie die Gradscheibe und richten Sie die 0° mit der Markierung am Kurbelgehäuse aus.

• Markieren Sie außerdem den gewünschten Zündzeitpunkt ( gegen den Uhrzeigersinn) auf dem Kurbelgehäuse, z. B. 18° vor OT für Malossi 211cc-Zylinder.

• Nehmen Sie die Gradscheibe, starten Sie das Fahrzeug und prüfen Sie mit Hilfe der Stroboskoplampe, ob die gewünschte Zündmarkierung mit dem Pfeil auf dem Schwungrad übereinstimmt. Wenn nicht, passen Sie die Position der Statorplatte an, bis Sie die richtige Position gefunden haben. Um bei späteren Wartungsarbeiten Zeit und Mühe zu sparen, markieren Sie sowohl das Kurbelgehäuse als auch die Statorplatte dauerhaft, um ihre Position relativ zueinander zu dokumentieren.