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Bleibatterie 12V 45Ah
€157.47
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(
€125.98
Exkl. MwSt
)
Bleibatterie 12V 45Ah
Abmessungen: L223xB120xH175
Der Preis beträgt pro. STCK.
Reichweite bis zu 60 km. Dieses Batteriepaket ist beim Kauf eines neuen City-Elf - CabEasy - Ive-Autos - E-Force usw. im Lieferumfang enthalten. Modelle TOL
72-V-Akku = 6 Stück x12V45Ah
60-V-Akku = 5 Stück x12V45Ah
6-EVF-45 EV-AGM-Batterie VRLA
Die EVF AGM-Serie ist für raue Anwendungen und wiederholte Tiefentladung konzipiert. Es zeichnet sich durch lange Lebensdauer, große Stromentladungskapazität, hohe Zuverlässigkeit und Sicherheit aus.
Die EVF AGM-Serie ist die sichere Wahl für Elektroroller, Golfwagen, elektrische medizinische Geräte, fahrerlose Transportfahrzeuge (FTS), Personenaufzüge, Bodenreinigungsgeräte und Robotik.
EV ist die Abkürzung für: Electric Vehicles (Elektrofahrzeug)
SUPER Deep-Cycle – Kann besonders tiefe Entladungen bewältigen
Ca. 600 Zyklen bei 80 % Entladung.
EIGENSCHAFTEN:
Extra lange Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beanspruchung.
Wartungsfrei
Sehr hochreiner Draht (99,994 % Reinheit)
Das Traktions-Hochleistungsgitterdesign sorgt für eine gleichmäßige Haftung des aktiven Materials und Korrosionsbeständigkeit.
Vollständig im Tank geformte Platten für gleichmäßig geformte und kapazitätsangepasste Platten.
Elektrolyt mit geringer Verunreinigung
Gasrekombinationseffizienz größer als 99,9 %
Flammbeständige, druckregulierte Sicherheitsventile.
Geringe Selbstentladung
Als nicht entbehrlich eingestuft und nicht für den Transport eingeschränkt gemäß:
Luftfahrt (IATA / ICAO-Verordnung 67)
Straßentransport (DOT-CFR-HMR49)
Seefracht (gemäß IMDG Amendment 27)
6evf45
Die voraussichtliche Ladezeit mit dem im Lieferumfang des Fahrzeugs enthaltenen Standardladegerät beträgt 6 bis 10 Stunden. Bei vollständiger Entladung bis zu 13,5 Stunden Ladezeit.
Model/Artikelnr.:
6FM12V45AH
Gewicht:
18 kg
Verfügbarkeit:
Auf Lager
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BEMÆRK: Vi sender pakker igen den 6. januar 2025.
Glædelig Jul & Godt Nytår!
ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN FÜR 12-V-VENTILREGULIERTE (VRLA) BLEI-SÄURE-BATTERIEN
Um vor den Risiken im Umgang und bei der Verwendung von Blei-Säure-Batterien zu warnen, sind alle Batterien mit Warnschildern gekennzeichnet. Batterien, die unsachgemäß gehandhabt und verwendet werden, können gefährlich sein. Daher ist es unbedingt erforderlich, dass Sie die Empfehlungen in diesem Dokument sorgfältig lesen, bevor Sie an der Batterie arbeiten. Weitere Informationen finden Sie auch in den Betriebsanleitungen des Fahrzeugs, in das die Batterie eingebaut werden soll und/oder auf der Batterie selbst. Blei-Säure-Batterien sollten nur für die Zwecke verwendet werden, für die sie bestimmt sind. Missbrauch kann gefährlich sein und Gefahren mit sich bringen. Da Batterien schwer sind, seien Sie beim Heben oder Tragen vorsichtig. Wenn die Batterie beschädigt ist und das Gehäuse bricht, können geringe Mengen Säure austreten. Verschüttete Säure sollte sofort mit Wasser, Seifenlauge oder einem Säureneutralisator wie Soda abgewaschen werden. Ventilregulierte Batterien (VRLA) können bei Verwendung, Lagerung oder Ladung kleine Mengen explosiven Wasserstoffgases freisetzen und dürfen daher nicht in luftdichten, unbelüfteten Bereichen installiert werden. Bei Systemen mit Batteriebänken wird eine sichere Erdung empfohlen, um elektrische Entladungen zu vermeiden. Tragen Sie bei der Handhabung und Montage von Batterien eine Schutzbrille, antistatische Kleidung und isolierte Werkzeuge.
A. LAGERUNG, HANDHABUNG UND INSTALLATION. Batterien enthalten Säure und müssen vor Stößen geschützt werden, die das Gehäuse beschädigen könnten. Mindestens einer der Batteriepole muss abgedeckt sein, um einen Kurzschluss zu verhindern. Die Batterie muss an einem trockenen und kühlen Ort mit guter Belüftung gelagert werden. Vermeiden Sie die Lagerung an Orten, an denen Funkenbildung auftreten kann. AGM-Batterien (VRLA-Batterien) enthalten nur eine begrenzte Menge Säure. Es ist darauf zu achten, dass die Akkus während der Installation und Nutzung keinen Temperaturen über 60 °C ausgesetzt werden. Vorübergehende Spitzentemperaturen von bis zu 80°C können für begrenzte Zeiträume, maximal jedoch für 3 Stunden, toleriert werden.
B. BATTERIE. Augenschutz, geeignete Kleidung und Gummihandschuhe tragen. Schalten Sie alle elektronischen Geräte im Fahrzeug aus. Trennen Sie die alte Batterie zuerst, indem Sie das Erdungskabel (normalerweise das Minuskabel) und dann das Pluskabel abklemmen. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie nicht isolierte Metallwerkzeuge verwenden, um einen versehentlichen Kurzschluss der Batteriepole zu vermeiden. Heben Sie die Batterie heraus und reinigen Sie den Batteriekasten. Setzen Sie die neue Batterie ein und platzieren Sie sie sicher. Achten Sie darauf, die Kunststoffteile nicht zu beschädigen. Schließen Sie beim Zusammenbau zuerst das Pluskabel und dann das Erdungskabel (normalerweise Minus) an. Achten Sie besonders auf den richtigen Anschluss des Kabels am richtigen Pol, da ein möglicher Fehler sofort zu Schäden an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs führen kann. Nach der Installation. Überprüfen Sie, ob die Verbindungen fest sind. Anschließend reinigen und mit Vaseline einfetten. Eventuell verwenden Die Teile der ersetzten Batterie, wie z. B. Kappen über den Anschlüssen usw., die für den sicheren Einbau der neuen Batterie erforderlich sind. Stellen Sie sicher, dass Stangen, Polschuhe und Kabel keinen Kontakt mit der Motorhaube haben. Decken Sie alle ab Batteriekasten oder andere Halterungen im Zusammenhang mit der Batterie. Wenn die neue Batterie mit Polklappen ausgestattet ist, können diese an der ausgetauschten Batterie angebracht werden, um Kurzschlüsse zu verhindern.
C. WARTUNG. Stellen Sie sicher, dass die Batterie und die elektrischen Anschlüsse sauber und trocken bleiben. Verwenden Sie antistatische Staubtücher, um den Akku zu entstauben. VRLA-Batterien dürfen weder mit Wasser noch Säure nachgefüllt werden und die Entlüftungsstopfen dürfen niemals geöffnet werden. Sinkt die Batteriespannung unter 12,4 V, muss die Batterie aufgeladen werden. (Siehe Punkt „D“ – Laden.)
D. LADEN (mit Batterieladegerät). Insbesondere während und nach dem Laden können Funken eine Explosion verursachen. Sorgen Sie für eine gute Belüftung und laden Sie Batterien nur in gut belüfteten Bereichen. Entfernen und montieren Sie die Batterie wie unter „B“ beschrieben. Ausnutzen
Nur automatisch geregelte Batterieladegeräte, die zum Laden von VRLA-Batterien zugelassen sind. Befolgen Sie die Anweisungen für das Ladegerät. Verbinden Sie das (+)-Kabel mit dem (+)-Pol der Batterie und das (-)-Kabel mit dem (-)-Pol der Batterie, bevor Sie das Ladegerät an das Stromnetz anschließen. Platzieren Sie das Ladegerät so weit wie möglich von der Batterie entfernt. Trennen Sie am Ende des Ladevorgangs das Ladegerät vom Stromnetz, bevor Sie die Batterie abklemmen. Ein optimaler Ladevorgang bei 25°C wird nachfolgend in Punkt D1 beschrieben, besondere Umstände können jedoch dazu führen, dass eine der Methoden in den Punkten D2 bis D4 gewählt wird.
D1. Laden: Im ersten Schritt 5A im Konstantstrom verwenden, bis die Spannung 14,4V erreicht, dann mit 14,4V ohne Strombegrenzung weiterladen, bis der Ladestrom auf ca. 2% der Akkukapazität gesunken ist. Schließen Sie den Ladevorgang mit einem letzten Schritt bei einem konstanten Strom von etwa 2 % der Kapazität für zwei Stunden ab. Während des Ladevorgangs darf die Temperatur des Akkus 50 °C nicht überschreiten.
D2. Erhaltungsladung für stationäre Batterien: Geben Sie der Batterie während des gesamten Ladevorgangs eine konstante Spannung von 13,8 V. Eine Erhaltungsladung sollte durch eine normale Ladung (D1) ergänzt werden, damit die Batterie vollständig aufgeladen ist. Verwenden Sie diese Methode niemals bei tiefentladenen Batterien.
D3. Schnellladung (nur in Notsituationen): Laden Sie den Akku mit max. Strom bei 30 % der Nennkapazität der Batterie. Dies darf nur für einen kürzeren Zeitraum als 1 Stunde erfolgen. In jedem Fall muss die Spannung auf maximal 15 V begrenzt werden. Verwenden Sie diese Methode niemals bei tiefentladenen Batterien.
D4. Laden tiefentladener Batterien: Wenn die Batteriespannung unter 12,1 V liegt, sollten Sie wie in Abschnitt D1 beschrieben laden, aber die Gesamtdauer von Schritt eins und Schritt zwei auf bis zu 48 Stunden verlängern. Bei allen Ladevorgängen darf die Batterietemperatur 50 °C nicht überschreiten.
E. LAGERUNG DER BATTERIEN. Wenn die Batterie längere Zeit nicht verwendet werden soll, beispielsweise über den Winter, empfiehlt es sich, sie wie in Abschnitt „B“ beschrieben abzuklemmen (beachten Sie, dass einige Geräte beschädigt werden können, wenn sie längere Zeit ohne Strom sind). . Laden Sie den Akku gemäß „D“ und D1 auf und lagern Sie den Akku wie in Abschnitt „A“ beschrieben. Wenn die Batteriespannung beim Zusammenbau 12,4 V nicht überschreitet, sollte die Batterie aufgeladen werden. Zusammenbau wie in „B“ beschrieben. Wenn das Fahrzeug Strom für die Lagerung benötigt, überprüfen Sie einmal im Monat die Batteriespannung und laden Sie die Batterie auf, wenn die Spannung unter 12,4 V fällt.
G. RECYCLING. Gebrauchte Batterien müssen recycelt werden. Der Lieferant der neuen Batterie hat Zugang zu einem Recyclingsystem. So entsorgen Sie defekte Batterien richtig.
BESCHWERDEN. Reklamationen sind nur bei Produktions- und/oder Materialmängeln gemäß der örtlichen Gesetzgebung gedeckt. Im Zusammenhang mit einer Reklamation ist die Kaufrechnung/Quittung erforderlich. Das Reklamationsrecht erstreckt sich nicht auf fehlerhafte Montage/falsche Installation, unsachgemäßen Gebrauch, schlechtes Laden, Unfallschäden oder Fehler in der elektrischen Anlage des Fahrzeugs sowie andere Formen von Missbrauch oder Vernachlässigung. Das Reklamationsrecht für einen Akku, der während der Reklamationsfrist ausgetauscht wird, besteht nur bis zum Ablauf der Reklamationsfrist für den ursprünglich gekauften Akku. Vertrieb durch: ASSP - DEV A/S - LUPINVEJ 5 - 9500 HOBRO
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