Gashebel - Dellorto SHBC 18 16P - APE 50.
Für diesen Vergaser gibt es drei verschiedene Drosselklappenausführungen.
Denken Sie daran, bei der Bestellung den Typ auszuwählen.
- Typ 1 ist mit kleiner Aushöhlung
- Typ 2 ist ohne Aushöhlung
- Typ 3 ist mit großer Aushöhlung
Typ 1. Ergibt mittelfettes Benzingemisch im mittleren Bereich.
Typ 1. Wird für alle Ape 50 mit Standardvergaser 18/16 und Zylindern von 50–85 ccm verwendet.
Typ 2. Gibt mehr Benzin und verringert das Risiko einer Überhitzung bei Fahrten mit Teillast, bessere Gasannahme und mehr Traktion im mittleren Bereich.
Typ 2. Empfohlen gemäß Polini- und Malossi-Montageanleitung für alle Zylinderkits ab 102 ccm.
Typ 3. Gibt mindestens Benzin im mittleren Bereich.
Die Drossel vom Typ 3 ist ab Werk im 18/16-Vergaser eingebaut. Diese Drossel gibt im mittleren Bereich weniger Benzin ab und trägt oft dazu bei, dass sich die größeren Zylinder erwärmen, wenn mit niedriger Drosselung gefahren wird.
Typ 3 ist ursprünglich in allen Dellorto SHB 18/16 Vergasern verbaut, bei denen der Motor mit einer Ölpumpe ausgestattet ist.
Alle bisherigen Ape 50 OHNE Ölpumpe sind mit Typ-1-Drossel ausgestattet.
Alle Ape50 25km/h-Modelle sind im Gashebel begrenzt, was bedeutet, dass Sie nicht Vollgas geben können. Bei diesem Gashebel gibt es diese Einschränkung nicht und durch den Wechsel vom Originalgashebel zu diesem geben Sie dem Affen die Möglichkeit, wieder Vollgas zu geben.
Siehe diesen Artikel: Begrenzung im Vergaser Ape50-Modell auf 25 km/h
